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2019年车市第一个好消息!最近买车的人激增,1月将迎开门红

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发表于 2019-2-8 09:56:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
去年中国车市遭遇28年来首次负增长,一时间各种言论甚嚣尘上。受到全球汽车转型升级,2017年高基数,以及购置税优惠全面退出,和穿插着的部分地区国六排放标准提前实施消息的影响,一时间,准备买车的开始观望犹豫了,汽车销量迅速下滑,且没有回暖趋势。



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从2018年6月开始,直至年底12月,连续7个月负增长,导致经销商库存高企,首次全年超警戒线,车企因此“叫苦不迭”。从全年销量看,销量大幅下降的品牌不少,甚至不乏“腰斩”品牌,如福特、标致雪铁龙等。



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我们来看,2018年6月到12月,中国车市低迷的210天。

6月,乘用车销量168.7万辆,同比下降3.1%,一路下滑从此开端。

7月,乘用车销量158.95万辆,同比下降5.30%,跌幅继续扩大。

8月,乘用车销量178.89万辆,同比下降4.55%,稍有回暖。

9月,乘用车销量206.05万辆,同比下降12.04%,“金九”惨淡收场。

10,乘用车销量195.3万辆,同比下降13.1%,“银十”一去不返,年度销量首次由正转负,1-10月汽车累计销量同比下降0.1%。



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2018年11月库存深度超2个月的品牌





11月,乘用车销量217.3万辆,同比下降16.06%,创造去年最大单月跌幅记录,库存深度超2个月的品牌飙升到31个,东风标致最高达3.8,库存压力极大。

12月,乘用车销量223.31万辆,同比下降15.84%,依旧没有好转。

最终全年汽车销量2808.06万辆,同比下降2.76%。乘用车销量2370.98万辆,同比下降4.08%,终结了28年来连续增长的记录。



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2006-2017年乘用车销量



2019年第一个好消息,1月买车的消费者激增,中国车市有望迎来开门红



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根据乘联会最新公布数据显示,2019年1月,第一周乘用车日均零售销量50810辆,跌17%。第二周日均零售销量55961辆,同比增长3%。第三周日均零售销量激增到64639辆,同比增长4%。说明春节临近,加上国六排放标准推迟实施影响下,消费者购车热情大幅高涨。

1月截止18日,零售销量仅同比下降1%,依照形势发展,1月将首次终结连续7个月的连续负增长记录,可谓久旱逢甘霖。

2018年春节在2月16日,2019年春节将在2月5月,意味着今年1月相比去年同期,即使考虑春节因素影响,汽车消费热度也要明显更高一些,可以视为压抑多月以来的集中释放。



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受到2018年销量连续下降的“打击”,以及部分品牌高库存因素制约,1月批发销量较低,1月第一周乘用车日均批发销量51906辆,同比下降37%,第二周日均批发销量53157辆,同比下降29%,第三周日均批发销量53838辆,同比下降25%,截止1月18日,累计批发销量同比下降29%。

随着市场消费信心的恢复,批发销量提升在即,鉴于春节放假影响,有望延迟到2019年2月。预计2019年中国车市或将保持低速增长。

大家认为1月汽车市场消费回暖,具有持续性吗?对于2019年中国车市大家有什么期待?

目前影响您购车的因素有哪些?欢迎大家畅所欲言。
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发表于 2019-2-8 09:56:48 | 显示全部楼层
2019年,车市随着购置税不变,市场经济不景气,国六的即将到来,车市会更加疲软。现在只是昙花一现罢了。中国人年前消费买车,实用消费,年前买车一个可以装排面,另外出行压力大有车方便。这种现象年后就会疲软的!
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发表于 2019-2-8 09:57:05 | 显示全部楼层
汽车消费回暖只能是昙花一现,因为中国人好攀比,临近春节买车装门面大有人在,加之买车门槛低交点首付可提车。真正拉动汽车消费主要还是靠降税收降油价等。
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2019的车市更寒冷。
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过年开车回家,本来春节前都是买车高峰期,地球人都知道的事情。
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坐等国六,不买库存
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发表于 2019-2-8 09:59:34 | 显示全部楼层
不会大面积回暖了,车市趋于饱和
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发表于 2019-2-8 10:00:21 | 显示全部楼层
新闻联播说百份92%的人幸福
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发表于 2019-2-8 10:00:37 | 显示全部楼层
一个月开不到两千公里的买车毫无意义
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发表于 2019-2-8 10:01:02 | 显示全部楼层
国三,国四,禁止上路,国五限行,国六开卖,车市就回暖了[捂脸]
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